0次浏览 发布时间：2025-04-26 16:12:00
熟悉蔚来的人，一定对沈斐并不陌生。李斌习惯称呼沈斐为沈博，在沈斐的带领下蔚来换电站已经遍布全国各大中小城市。
2025年4月2日，乐道汽车原总裁艾铁成宣布离职。同一日，蔚来高级副总裁、蔚来能源负责人沈斐接任艾铁成，成为乐道汽车第二任CEO。
蔚来副总裁、乐道总裁沈斐。摄 | 九派财经记者舒家奎
在上海车展期间，李斌向媒体谈及沈斐时说，“他是一个愿意下笨功夫的人。”
在进入企业之前，沈斐长期在母校清华大学工作，曾担任清华大学柔输配电系统研究所副所长。2015年，沈斐加入刚刚成立不久的蔚来公司，成为早期创业阶段的核心管理成员之一，其负责的能源领域也是他科研时期的专长。目前沈斐是蔚来最资深的副总裁。
在接任乐道汽车三周后，沈斐在2025上海车展期间接受了九派财经记者的专访。在回忆了接到任命的过程时，他表示，“与其站在一旁着急，不如自己下场”。
外界普遍认为，乐道前任CEO是因为销量目标未达到预期而“引咎离职”。因此，沈斐如何应对乐道销量增长问题，成为人们的关注焦点。对此，沈斐认为，只要解决了用户对乐道品牌的认知度的问题，销量瞬间翻一番都不是问题。
从现实来看，让用户认识到“乐道是蔚来的旗下品牌”是最重要的举措之一。近期许多消费者关注到，乐道和蔚来距离越来越近了——乐道车主可以进入此前蔚来车主专享的NIO House，终端销售门店也开始张贴“蔚来旗下品牌”字样。秦力洪也证实，蔚来和乐道在销售中台进行了整合。（注释：销售中台指在销售业务中扮演着连接前台销售团队和后台运营支持的重要角色的部门或系统；其主要负责协调、支持和优化销售流程，提升销售效率和客户满意度）
以下是九派财经与沈斐对话的实录：
【1】谈接手乐道：蔚来下定决心做县县通，乐道是一个重要的推动元素
九派财经：你是什么时候知道你要接任乐道总裁的？
在宣布的前一天上午。正好和斌哥（李斌）、（秦）力洪开会。那会结束的时候，力洪突然拉着我说，有件事儿你知道了吗？我说啥事，我不知道。他说那不急，一会儿李斌会跟你讲的。就是那个时候，他们刚刚决定完。
然后下午1点多，然后我就接到通知说李斌要找我聊点事儿。和李斌聊完，第二天上午我们就开了员工见面会，就宣布了（任命）。
九派财经：你为什么会选择接下这个重任？
这个特别简单，就是因为换电县县通一方面是蔚来用户的需要，另外一方面实际上也是乐道用户需求。乐道品牌的定位是面向家庭的，而蔚来可能更偏商务一点，从市场潜力来讲乐道应该要更大一点。
我们下定决心去做县县通，乐道是一个重要的推动的元素。
随着换电网络的推进，如果说汽车的保有量的增长不如预期，那么势必对换电站的效益会产生一些影响。与其站在边上着急，自己下场也未尝不是个选择。
九派财经：有员工爆料说，接任的那晚的办公室灯一直是亮的。那天晚上思考了些什么？
没有，从来不存在说办公室灯一直是亮的，关键是亮到几点。我离开办公室一直是比较晚的。但其实那天没有什么变化。
九派财经：从蔚来能源的负责人转为乐道总裁，你对“乐道”的心态有什么样的变化？
真没什么变化，我是一个相对来说心里相对比较稳定的人。我在蔚来能源的时候，过完元旦以后，我还发动了蔚来能源的兄弟们帮着乐道多卖车。哪怕我卖不动车，搜集一些线索也是可以的。
那变化是什么呢？就是在具体经营管理动作上，可能原来我不怎么关心这边（乐道）的数据，那现在可能就得追乐道的数据。
九派财经：接任乐道，你首要解决的问题是什么？
用户对乐道品牌的认知度。其实我觉得只要解决了这个问题，销量瞬间翻一番都不是问题。
因为乐道L60真的是一款非常棒的一款车，用户满意度是蔚来所有车型中最高的。
九派财经：您上任乐道总裁20多天来，对乐道进行了哪些方面的改变？
以下围棋为例，当你变为棋手来下这盘棋，最好你告诉我怎么可以一招制胜就翻盘。但是，实际上一招制胜这种情况是几乎没有的，更多场景还是要靠一手棋一手棋地去追赶。
所以我觉得它其实是一个很长期的过程，就是去努力做好一件又一件小事情。用行业管理的话叫作“结硬寨，打呆仗”。
现在资讯很发达，怎么做好一个企业，有那么多的书和信息，有那么多人在教李斌当CEO，我来乐道以后也有很多人给我提各种建议。但是真正难的不是说这些建议，而是你能够在一个组织里面一点一点地去落地很多（事情）。
九派财经：你上任以来，许多细微举措都收获了用户的肯定，比如进牛屋、强化蔚来乐道品牌名称。为什么首先从这些变化开始？你管什么，不管什么？会管到多细？
如果说我对他的结果可能有一点点担心，那么我就会交给他做的同时，偶尔会去问一问、听听汇报，或者主动去问一些情况等等。
如果说我对于这个团队已经建立了信任关系，他做一定会比我做得更好，（那么）我甚至会很长一段时间就不闻不问，让他们自己去做。
但是也不妨碍在某个单点上（管理）插得很深， 比如刚刚过去的这个周末，上海有一个车友会的活动。因为活动的地方很远，但因为车友邀请肯定要去参加。然后我在去的路上，顺道突然“袭击”了两家乐道的门店，在参加完活动后，返程我又抽查了两家门店。
九派财经：你会抽查门店哪些方面？
所谓抽查肯定是事前没有通知。就是去门店现场整体感受一下，然后根据它的场景跟工作人员了解情况，问一问大概的情况，看一看门店摆放的设施，有没有一种门店的氛围，然后就是了解门店过往的情况等等。因为时间的关系，一家门店我就在那逗留了15分钟，这样能够了解一线最真实的情况。
九派财经：都说你比较“听劝”？
在公司内部我会鼓励一线的员工直接跟我反馈意见。用户在社区里给我的所有反馈意见，其实我都会看到。我可能自己去不了特别多的门店，但用户反馈的照片可以让我看出来哪个门店存在问题。
二、谈乐道与蔚来的关系：他们是分不开的
九派财经：向乐道用户开放牛屋这件事，是你亲自做的决定吗？还是你需要去说服李斌他们？
蔚来从来没有说过乐道用户不能进牛屋，这可能是存在误解，也可能是我们之前没有主动地去说这件事。
在我看来，不管是蔚来、乐道，还是萤火虫，都是蔚来整个大家庭的一员。乐道的门店也可以向蔚来用户长期开放。
我的内心深处就是崇尚这种开放和自由，没有必要给自己太多约束。
九派财经：之前的乐道门店没有蔚来的元素，好像有意地在做两个品牌的切割。
他们是分隔不开的。乐道的用户去换电，换电站上会有蔚来的LOGO。我觉得（谁的logo）是无所谓。
蔚来跟乐道两个品牌，他们各自有自己的定位区间。蔚来可能偏商务，乐道是希望成为家庭用车的首选。但是能够共用的东西一定要共用。比如蔚来有NIO Radio（蔚来用户专属的车载电台应用），我希望下一次能够在乐道L60和L90上面能够听到NIO Radio。
上海车展期间乐道公布了第二款车乐道L90。图源 | 乐道汽车官方
九派财经：乐道从诞生以来就承担着“挣钱养家”的角色，下一步如何担起这个责任？之前我们有月销量两万的目标，下一步我们有什么的目标？
喊那些立个flag、喊口号，我觉得不是我的风格。
我从来不提这样的目标，我上任的第一天跟团队讲，你们每个人这个争取比上个月多卖一辆车。当然每个月到底能卖几辆，其实有一定的波动性的。如果每个人都奔着自己要比上个月多卖一台这个目标去努力，这个团队的战斗力自然就上来。
我觉得这样一些目标远比过去喊我某年某月达到多少销量这样目标更加接地气。因为每个人都会觉得，我就比上个月多卖一辆车，这个目标是奋斗一下拼一下是可以达成的。我其实更喜欢做这样一些更加踏踏实实的事情。
九派财经记者舒家奎
编辑万珮
【来源：九派新闻】
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